盛夏的夜晚，吹著涼風，約上三五知己好友到江邊，來上一杯冰涼的飲品，這是最近很多惠州人的生活。

伴隨著這樣的生活，“夜攤經濟”開始頻頻出現在惠州人的視線里，它是疫情之下大眾社交與生活方式的選擇，也是普通人賺錢營生的剛需。和夜攤經濟捆綁在一起的，還有不得不提的后尾箱集市……

2023年下半年，隨著“地攤經濟”的興起，“夜攤經濟”也脫穎而出，成為“夜經濟”的重要構成部分。

在惠州的各個“網紅”打卡點，總能看到喧囂熱鬧的夜攤場景，靜謐的夜多了一些煙火氣息。

各種類型的攤販共同占據了“夜攤市場”，有人選擇全職擺攤，有人則把擺攤作為兼職副業，有人選擇購買專業的流動攤販車，也有人選擇在自己后備廂擺攤……

在這樣的業態下，新的“夜攤經濟”衍生出了新一代后備廂集市。

后備箱集市的概念，最早來源于歐美國家的“Car Boot Sale”，又稱車尾集市。車主將閑置物品放在后備廂進行售賣或交換，更偏向物品之間的置換，而非盈利。

而主要起于今年年初的后備廂攤販，大多以集市的形式出現。車主們簡單地改造后備廂，放上制作工具，簡單而方便的經營場所就完成了，成本不高，但是深受年輕人的喜愛。

對于夜攤經濟，大家褒貶不一，而其中也不乏蠢蠢欲動，想要投身進“夜攤經濟”浪潮的朋友。

小編和幾位“擺夜攤”的店主聊了聊，希望給大家帶來不一樣的角度。

“要勇于挑戰新的行業。”對于曾經是軍人的檸檬先生來說，擺攤是一個新行業，是風口也是挑戰。

結束了1個多小時的備料，檸檬先生下午6點半到了擺攤的地點。

今年年中才開始擺攤的檸檬先生選擇了一個攤販競爭不大的位置，每天從下午6點半開始營業，到晚上沒人的時候才結束。收攤的時間不確定，每天的收益也不確定，少的時候幾百元，生意旺的時候能達到3千元。

在檸檬先生看來，擺攤的前期調研很重要——“無論什么時候想擺攤創業都是可以的，但是在做這一件事之前，需要調查你擺攤的地方，當地人的習慣口味都要去了解清楚，再去想要不要去擺攤?！?/p>

下午5點，咖啡先生就驅車前往擺攤的地點，但要到晚上11點，才開始今日的營業，在這段空余時間里，他就在戶外坐著，和朋友聊聊天。

憑借著對咖啡的熱愛，今年5月，咖啡先生與發小合作，改造了汽車后尾箱，全職擺攤。

真正的營業從深夜11點開始，一直到凌晨4點。咖啡先生與發小的分工鮮明，咖啡先生主要負責在線上下單的顧客訂單，每天在線上下單的營業額在300元到800元不等。

“不要盲目跟風，顧客其實流動性很強?！笨Х认壬⒉还膭钸x擇擺攤賣飲品作為創業項目，但如果真的熱愛，也不妨一試。

壽司先生兩兄弟一起擺了家日式小食店。壽司先生學的是餐飲管理，而弟弟從前是干廚房的，兩人在都離職的狀態下一拍即合。

一開始壽司先生兩兄弟決定開一家門店，但沒有找到合適的位置，最終選擇了擺攤。

每天下午五點出攤，一直經營到凌晨兩點，晚上八點過后是他們生意最“火”的時候，每天的營業額都能到7、800元左右。

擺夜攤看似簡單，但是其實少則需要三五個小時，多則將近十二個小時，并且可能很長一段時間都是“手不能?！钡臓顟B。

夜攤經濟爆火的背后，也有很多朋友持不一樣的意見。有的人認為，夜攤經濟對城市市容市貌產生了一定的影響。

也有朋友認為城市需要這樣的“煙火氣”。

更多的朋友希望“夜攤經濟”能在“煙火氣”和“文明風”之間尋求一個平衡。

在小編和店主們溝通的過程中，也發現大部分的店主們基本上都會自己帶上垃圾袋，將制作后剩下的垃圾殘渣打包扔進垃圾桶里。

誠然，“夜攤經濟”對于一座城市來說是機遇也是挑戰。經過了這波浪潮，不少人也開始認真思考“夜攤經濟”對生活的影響…

最后，真的想好了要去擺夜攤的朋友，記得要對顧客、環境、城市負責噢~