請(qǐng)耐心看完以下內(nèi)容，希望對(duì)你有所幫助

　　看到一組數(shù)據(jù)：中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)能3000萬輛以上，社會(huì)保有量約3億輛，平均每4-5個(gè)人中就有1個(gè)人在使用電動(dòng)車，僅在廣西南寧市電動(dòng)車的保有量就有220萬輛。每年有2500萬輛電動(dòng)車報(bào)廢，大概有300億市場(chǎng)規(guī)模。

　　這說明什么?說明電動(dòng)車市場(chǎng)容量大、客戶多啊，有去過江浙滬的朋友們就知道，那邊的馬路上幾乎全是電動(dòng)車的天下，廣西南寧就連紅綠燈都是電動(dòng)車的圖案。

　　不說零售電動(dòng)車的利潤(rùn)，光是電動(dòng)車配件市場(chǎng)就是一塊誘人的肥肉，但是現(xiàn)在主要的問題是滿大街的電動(dòng)車店實(shí)在是太多了。

　　我家附近小區(qū)樓下幾乎每隔一段路就有一家電動(dòng)車店，什么雅迪啊、臺(tái)鈴、愛瑪都有，產(chǎn)品同質(zhì)化也很嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化狀態(tài)，完全是殺紅了眼。

　　如果想進(jìn)軍這個(gè)行業(yè)，或許只有另辟蹊蹺才會(huì)有機(jī)會(huì)了。

　　01 拆解廢電動(dòng)車

　　一臺(tái)利潤(rùn)至少50元

　　廢舊電動(dòng)車回收在很多人看來和那些回收舊家電、舊手機(jī)的沒有什么兩樣，以為回收廢舊電動(dòng)車只是賺個(gè)辛苦錢而已，其實(shí)早已經(jīng)有人從中發(fā)家致富了。

　　就拿拆卸電動(dòng)車和摩托車來說吧，正常情況下回收一輛帶電瓶的報(bào)廢電動(dòng)車在350元左右，而經(jīng)過拆卸后，能得到最少4塊電瓶。

　　這四個(gè)電瓶就能賣240塊錢左右，還有電機(jī)、鋁制鋼圈、銅線圈、車殼等等都可以賣錢的，一輛最普通的電瓶車拆解后分類再出售的話，能賣400-500塊錢。

　　如果作為配件單獨(dú)出售，那利潤(rùn)還能更上一個(gè)層次，比如說好的減震筒能夠賣35元、充電器能夠賣10元、控制器能夠賣30元、好的鋼圈也能賣三四十元一個(gè)、好輪胎也能賣一二十塊錢。

　　粗略測(cè)算了一下，一輛完全報(bào)廢掉的帶電瓶的、不能再流入市場(chǎng)的電動(dòng)車也能產(chǎn)生100多元的收益。

　　最為關(guān)鍵的是電動(dòng)車配件這一方面向來是不愁買家的，很多個(gè)人或者修車店都有回收的業(yè)務(wù)，不用擔(dān)心賣不出去，唯一值得注意的是拆解后需要我們找個(gè)好買家。

　　經(jīng)過上面的信息，我給大家認(rèn)真具體地算一筆賬，目前帶電瓶的電動(dòng)車回收價(jià)格在350元左右，不拆解的利潤(rùn)大約20元/輛，那幾乎是沒有多少賺頭的。

　　如果是拆解的話，除去拆解成本、折算電動(dòng)車?yán)锩娓鞣N拆解材料、零件等等，利潤(rùn)大約在100元/輛。

　　要想月入兩三萬，以拆解后的最小利潤(rùn)計(jì)算，一個(gè)月回收300—500輛即可，不過這個(gè)數(shù)量需要特別努力或者有渠道才可以做到。普通人一個(gè)月一般也就200輛左右，也就是說月入過萬是正常現(xiàn)象。

　　有些經(jīng)銷商從一輛新的電動(dòng)車上，利潤(rùn)可能也就在100元到300元的樣子，這樣來看，拆解廢舊電動(dòng)車的利潤(rùn)還算是可以的，畢竟沒有房租、壓款那些壓力。

　　有資深行業(yè)人士透露，做得好的話想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)完全是有可能的，做得差的也能月入過萬，比起電動(dòng)車零售店，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要小得多。

　　可能有小伙伴會(huì)說現(xiàn)在帶電瓶的電動(dòng)車都是以舊換新的，想要有長(zhǎng)期穩(wěn)定的帶電瓶的電動(dòng)車貨源并不是件簡(jiǎn)單的事情。

　　那好，我們就以16寸廢舊電動(dòng)車(不含電瓶)為例，現(xiàn)在市場(chǎng)回收價(jià)在80-110元，有電機(jī)、橡膠、黑膠、鋁、鐵、線路這些值錢的部位，一個(gè)盈利大概在60元左右一輛，這利潤(rùn)算是不錯(cuò)了吧?

　　PS.依據(jù)型號(hào)大小的不同，利潤(rùn)也有所差異。

　　如果是廢摩托車回收拆解，那么盈利會(huì)高一些，基本上一輛的利潤(rùn)能到達(dá)50-80元，當(dāng)然回收價(jià)格也會(huì)相對(duì)高一些，現(xiàn)在踏板摩托車收回價(jià)在350元一輛，125摩托車收回價(jià)在380元左右一輛。

　　而且這類不含電瓶的廢舊電動(dòng)車多半是按照廢品的價(jià)格來進(jìn)行回收的，因?yàn)楹芏嗫蛻粢彩潜еu了省空間的心態(tài)，所以往往價(jià)格不會(huì)太高。計(jì)價(jià)方法要么就是稱斤的方式，有些甚至一口價(jià)50元。

　　很多地方超標(biāo)車過渡期即將到期，未來市場(chǎng)只會(huì)更大。

　　02 山東大哥拆解廢電動(dòng)車

　　一年賺20萬

　　山東臨沂有一個(gè)大哥做的生意就是回收拆解各種廢電動(dòng)車、廢摩托車，以14寸、16寸、踏板電動(dòng)車為主，一天下來他能拆30臺(tái)，有貨平均每個(gè)月大概能回收拆解250臺(tái)以上的電動(dòng)車摩托車。

　　由于拆解的大部分都是不帶電瓶的電動(dòng)車空架子，所以加上摩托車的利潤(rùn)，他拆解一臺(tái)大概能賺50元左右，一個(gè)月下來可以收入12000元左右，行情好的情況下則可以達(dá)到兩萬。

　　他會(huì)將收回來的舊電動(dòng)車和摩托車將進(jìn)行相應(yīng)的拆解，將還有利用價(jià)值的零件、已損壞的零件、廢舊電機(jī)、廢舊車架等等進(jìn)行分類，零件功能和品相都還不錯(cuò)的，就賣給一些生產(chǎn)廠商。

　　當(dāng)然，回收到成色和外觀較好的電動(dòng)車的情況下，他也會(huì)通過簡(jiǎn)略維修好后出售，一臺(tái)賣七八百元，一臺(tái)就能賺四五百元。

　　據(jù)他所說，報(bào)廢電動(dòng)車的拆解產(chǎn)品主要是鐵、銅、鋁、強(qiáng)磁、鉛。一個(gè)廢舊電池的鉛板大概1.5公斤，一組4個(gè)電池的鉛板，能賣到70-80元;一個(gè)后輪車轱轆可以拆出0.45公斤銅、2公斤鋁、3.4公斤鐵和0.33公斤強(qiáng)磁;前轱轆加上車架子大約拆出20公斤鐵和2公斤鋁。

　　以14寸的電瓶車為例，14寸的電瓶車拆ABS塑料能拆3.8斤;pp料能拆1.6斤;控制線和拆車線能拆1.8斤;拆的鋁能拆3斤左右;鐵能拆53.2斤;電機(jī)后面能拆三兩強(qiáng)磁。

　　如果14寸的電機(jī)要是整個(gè)賣的話，能賣65元左右。

　　再來看看市場(chǎng)上的價(jià)格，像ABS一斤的價(jià)格是2元;pp料就是0.5—0.7元/斤;像控制線和拆車線現(xiàn)在平均能賣到5元一斤;鋁的價(jià)格是4元一斤算;鐵1元一斤算;強(qiáng)磁的價(jià)格現(xiàn)在一兩是三塊五到四塊錢。

　　14寸的電瓶車最終拆解可得：147.76元。

　　而回收廢電動(dòng)車往往又只需要幾十到一百塊錢，在經(jīng)過拆卸分類后，一個(gè)至少能賺50元以上，這還沒算上翻新零售的利潤(rùn)。

　　再有一點(diǎn)就是拆卸下來的這些東西都是很好銷售的材料，不存在貨源銷售難的問題，因此干這行不說大富大貴，但勝在比進(jìn)廠打工強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)吧。

　　不過我也不會(huì)建議大家盲目進(jìn)入電瓶車拆解這一行，因?yàn)槭裁茨?因?yàn)楦鞯仉妱?dòng)車摩托車保有量不一樣，還要算上運(yùn)費(fèi)這一成本的話，這一行根本就沒有利潤(rùn)了，所以說最好要調(diào)查下當(dāng)?shù)氐那闆r。

　　03 寫在最后

　　作為一個(gè)普通人，我們能接觸到報(bào)廢車回收拆除行業(yè)的機(jī)會(huì)比較少，至少報(bào)廢汽車這行我們是很難接觸到的，做電動(dòng)車跟摩托車拆卸回收行業(yè)就不一樣了，至少需要的資質(zhì)并不會(huì)很復(fù)雜。

　　通過這種回收再利用的方式，很顯然對(duì)自己、對(duì)環(huán)境、以及對(duì)廠家都是三贏的選擇，加上現(xiàn)在電動(dòng)車在我國(guó)已經(jīng)很普及了，一般情況下，一輛電動(dòng)車騎行4、5年就基本要報(bào)廢了，那貨源是不愁的。

　　好了，以上就是今天我要分享給大家的內(nèi)容，不知道大家看到后有沒有什么啟示?有沒有什么想法呢?

　　我估計(jì)聰明人看了這內(nèi)容后肯定也開始盤算起自己的打算了，如果這篇文章真能對(duì)大家有幫助，那我也會(huì)感到非常榮幸。